Hubo un tiempo cuando el auge de la minerÃa apresuro la llegada de ferrocarriles en Bolivia, la primera lÃnea de ferrocarriles, que comunicaba a Uyuni con Antofagasta fue tendida en el año de 1899.
El lugar por aquel entonces (a principios del siglo XX) estuvo plagado de máquinas ferroviarias que funcionaban a vapor procedentes de los Estados Unidos y del Reino Unido, las cuales se suponian iban a transportar en vagones llenos cargamentos llenos de minerales.
Hoy en dia es un desolado cementerio de trenes, que algunos turistas van a visitar y en donde se toman fotografias en lo que en otro tiempo fuera el motor del progreso de la región y la columna vertebral del desarrollo industrial, tanto de Uyuni, como de los nuevos pueblos que florecieron a orilla de las vÃas.
Las olvidades y solitarias vÃas muertas estan hoy a merced del desafiante clima del Salar de Uyuni, el cual es el mayor desierto de sal del mundo y la mayor reserva de litio conocida del planeta.
Con toda esta chatarra, pueden hacer un parque temático, fundirla y aprovechar el hierro el acero, llevarse los vagones para las carreteras y convertirlos en venta de comida, utilizar los vagones como viviendas donde se requieran, en fin hacer algo por a amor a la madre tierra ojala algún Boliviano con apoyo del gobierno produzca algo creativo…
[...] Las olvidades y solitarias vías muertas estan hoy a merced del desafiante clima del Salar de Uyuni, el cual es el mayor desierto de sal del mundo y la mayor reserva de litio conocida del planeta. (+) [...]