Hace unos sesenta y cinco millones de años unos dinosaurios que se paseaban por el fango dejaron unas huellas mientras caminaban por ahí, las cuales gracias a la fosilización y movimiento de las placas, se convirtieron en una pared vertical, que ahora es un muro de piedra maciza, donde estas antiguas huellas se conservan muy bien.

El hallazgo se realizo en 1994, en Cal Orcko, Bolivia. Cuando se descubrieron oficialmente las huellas de dinosaurios en una pared vertical en los terrenos de la fábrica de cemento FANCESA.

Al poco tiempo acudió venga un paleontólogo del Museo de la Historia Natural de La Paz – Bolivia para confirmar lo que todos ya sospechaban.  Al preguntarle al paleontólogo cuantas huellas eran, él respondió sin querer exagerar: “Son unas quinientas, más o menos“.

La pared en donde se encuentran estas huellas es llamada “pista de baile de los dinosaurios” y fue expuesta ya que los tractores de empresa FANCESA buscaban materia prima y la dejaron intacta por su alta contenido de magnesio, mineral que no es bueno para la fabricación de cemento.

De este modo,  uno de los descubrimientos prehistóricos más ricos del mundo se encuentra a solamente cinco kilómetros de ciudad de Sucre. La gigantesca pared de Cal Orcko, llena de huellas de los dinosaurios, puede ser vista en los terrenos de la fábrica de cemento FANCESA en el camino hacia Cochabamba.

Las huellas grabadas en esta pared  corresponden a Anquilosaurio , Titanosaurios, Brontosaurios, Carnosaurios etc. y una gran variedad de restos de tortugas, cocodrilos, peces y algas. Antes del hallazgo se pensaba que los anquilosaurios nunca vivieron en este continente.

Esta pared posee la huella de la caminata continua más larga de dinosaurio en el mundo, apodado cariñosamente “Johnny Walker” sus pasos se extiende por más de 347 metros de largo.

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En 1988, la Unión Soviética lanzó “Buran”, la respuesta soviética al programa del espacial estadounidense cuyo principal protagonista fue el transbordador especial.

El vuelo no tripulado fue un éxito y parecía poner a este país en la carrera espacial. Pero por desgracia, nunca se realizó un segundo vuelo, ya que este estaba programado para el año 1993, cuando cayó la Unión Soviética y todo el proyecto fue suspendido.
En 2001, se habló de la reactivación del programa, pero ocurrió el desastre del transbordador espacial Challenger el 28 de enero de 1986 por parte de la NASA, lo cual retraso la iniciativa rusa.

Realizar la versión rusa del transbordador espacial no fue tarea fácil, el sistema Burán fue la cumbre de la tecnología aeroespacial soviética. En total se fabricaron 14 aeronaves Burán, este número incluye los prototipos, median 36,4 m de largo por 24 m de ancho y se fabricaban en el mismo Moscú,  por lo que para su transporte el camino desde los hangares hasta la zona de lanzamiento fue ampliada de 4 a 8 carriles.

A pesar de todo el tiempo y dinero invertidos el Burán, solo realizo un vuelo, el cual fue no tripulado, dio 2 vueltas a la tierra y  reingreso efectuando un aterrizaje automático a diferencia de su contraparte americana que requería ser piloteado por humanos, fue este tal vez su mayor logro.

Lastimosamente, luego de la cancelación del programa las naves fueron abandonadas en Kazajistán, hoy en día reposan olvidadas en Hangares, destruidas por el deterioro ambiental y lafalta de mantenimiento.

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Gibraltar es un territorio de ultramar del Reino Unido, esta península que domina la orilla norte del estrecho de Gibraltar, el cual comunica el mar Mediterráneo y el océano Atlántico. Limita con España y alberga una población de cerca de 29.000 habitantes en una pequeña  área de menos de 7 km2.

Sin embargo cuenta con un aeropuerto muy inusual, ya que la pista de aterrízate se cruza con una autopista principal de la ciudad.

De este modo cuando un avión va a despegar o aterrizar, el tráfico de automóviles debe ser detenido, y por ende la luz del semáforo de cruce con la autopista se pone en rojo.

Así pues, los conductores de autos se encuentran todos los días con aviones cruzando por su camino, como la cosa más normal de mundo.

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Este hotel fue ideado por la firma de arquitectura polaca Ugo, para ser construido en Barcelona, aún solo es concepto y pero su diseño arquitectónico es realmente sorprendente.

Este sin lugar a dudas, sería un sitio ideal para los amantes del deporte de la escalada y el montañismo, ya que el edificio tendría la forma de una gigantesca roca, lista para ser escalada.

El edificio propuesto tendría unas cincuenta habitaciones, cine, spa, cafetería, piscina, gimnasio, bar, tiendas, y las paredes de escalada para principiantes.

El sitio contaría con diferentes niveles de descanso para los que subar por su parte externa y con una cueva para el descenso, en donde podrías caer directamente en un piscina ambientada como natural.

Su exterior es único ya que podría pasar por un empinado “monte” para un transeúnte desprevenido.

Enlace: ugo.com.pl

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Estas son las aguas termales sangrientas, conocidas como uno de los jigoku de Beppu (Infiernos de Japón) comprenden nueve espectaculares termas, estas aguas son ricas en ácidos, sulfuros, sal,  aluminio y su color rojizo como la sangre se debe al alto contenido en hierro.

La ciudad de Beppu en Japón, es conocida como “la ciudad balneario“, sus principales centros son: Beppu, Kankaiji, Horita, Myoban y Kannawa las cuales cuentan con más de 110 establecimientos públicos de aguas termales que brotan del interior de la tierra.

Existen 9 fuentes conocidas como “los infiernos de Beppu“. Desde la antigüedad ha sido éste el motivo por el que mucha gente acudía a Beppu para beneficiarse de los baños tomados con este tipo de agua.

Cada año atrae a más de 3,5 millones de visitantes para aprovecharse de las cualidades medicinales y terapéuticas del agua, con nombres tan característicos como: “tromba del infierno” o “lago de sangre”..

Según la leyenda, los dioses hicieron que manara el agua caliente en Beppu para ayudar a un dios que cayó enfermo en la tierra. Un hecho curioso es que personajes como Charles Chapín o Paul Claude acudieron a Beppu para tomar baños.

Son muchas las variedades de baños que se ofrecen en Beppu, por ejemplo baños de agua caliente, de vapor, de arena, de barro, entre otros.

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En Rochamp, no lejos de Belfort, el gran arquitecto Le Corbusier creo la mas audaz de las obras de la arquitectura religiosa de la postguerra. Fue el heraldo de un arte religioso moderno, todavía hoy muy discutido.

La capilla francesa de Ronchamp remplazó al santuario de Notre-Dame-du-Haut, destruido en 1944. Entre 1951 y 1955, Le Corbusier dirigió la construcción de este edificio de cemento, en un estilo decididamente moderno para su época, los perfiles de su estructura aspiran a fundirse con el paisaje circundante.

El interior desnudo, sin mas riqueza que la luz procedente de las aperturas disimétricas y poco habituales, es realmente propicio al recogimiento.

En el exterior existe, bajo la gran visera curva del techo, un altar al aire libre para las peregrinaciones.

Los fieles que acuden a esta capilla, se sientan en las graderías de una pirámide, monumento dedicado a la memoria de las víctimas que murieron luchando en la resistencia francesa.

Enlace: ronchamp.fr

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China tiene muchos Budas extraordinarios a lo largo de su geografía, pero el Buda Gigante de Leshan es único, ya que fue tallado directamente en la pared de un gigantesco acantilado.

La escultura, mide unos 70 metros de altura, la anchura de los hombros es de 27m y su cabeza mide 14m con unas orejas de 7m. Fueron necesarios 90 años para esculpirlo en la montaña de piedra y cuando lo terminaron estaba todo recubierto de oro y jade (ahora solo se ve la piedra). Los turistas que vienen a verlo parecen hormigas a su lado.

Este gran Buda de Leshan se encuentra sobre un promontorio rocoso y rodeado de ríos. La colosal estatua es conservada por los locales como una reliquia, y se considera la más grande representación de Buda que hay en el mundo.

Según cuenta la leyenda fue tallado para proteger a los marineros de ahogarse en las corrientes del río.

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Ubicadas en  la desembocadura del rio Támesis se erigen estas siete moles de hierro sobre las aguas, su finalidad era defender a  Gran Bretaña de los ataques nazis durante la segunda guerra mundial,  su nombre “El fuerte Marino de Maunsell“.

Estas plataformas  fueron desmilitarizadas y abandonadas  desde los años 50′s, pero  fueron bastante efectivas contra los molestos ataques nazis.

Vigilaban de modo antiaéreo y naval los ríos Támesis y  Mersey durante la Segunda Guerra, estos ríos eran considerados vitales para el suministro de equipo y alimentos, además  estos fuertes estaban diseñados para proteger los puertos más importantes de Gran Bretaña, Londres y Liverpool.

Equipadas con  cañones antiaéreos de 3.75 pulgadas y cañones Bofors de 40 mm, cada una de las 7 plataformas también disponían de un sistema de radar, en  el punto central de ellas se ubicaba estaba la torre de control y la séptima estructura era capaa de barrer el horizonte y fijando blancos nocturnos mediante unos poderosos focos luminosos.

Con una capacidad para unos 120 hombres, estos fuertes oficialmente derribaron unos 22 aviones alemanes, también destruyeron unas 30 bombas volantes V1 durante los ataques invasores.

Luego de que Francia cayera bajo el yugo de Hitler, los alemanes comenzaron a atacar el tráfico mercante en el canal, así pues se hacía evidente que el camino de los aviones alemanes hacia los muelles de Londres estaba prácticamente escrito, ya que este ofrecía poca resistencia. Por esto fueron construidas por el arquitecto Guy Anson Maunsell estas singulares estructuras clavadas en el subsuelo submarino de manera que permitían los movimientos de agua y arenas a su alrededor.

Con el advenimiento de movimiento hippie, y la moda europea de las radios piratas, algunos de estos fuertes abandonados fueron abordadas para instalar algunas estaciones de radio clandestinas.

Hoy día son un recuerdo imborrable de tiempos de guerra. Algunos barcos visitan en ocasiones los fuertes ya que se organizan pequeños paseos para poder verlas de cerca.

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Durante cientos de años las casas del pequeño pueblo de Júzcar, cerca de Málaga, en la provincia española de Andalucía, fueron de color blanco. Nada particular, en un pueblo de 220 habitantes.

Sin embargo desde la primavera de 2011, atrae a cientos de turistas cada año, la razón…

Resulta que los ejecutivos de Sony Pictures, andaban buscando a uno de los pueblos blancos de Andalucía para que sus casas fueran pintadas de azul, como estrategia publicitaria para la película “Los Pitufos”.

Inicialmente los pobladores del lugar no podían creerlo y hasta se resistieron a la idea, pero los ejecutivos sostuvieron que el truco publicitario, haría que el pueblo se destacara y atraería a multiples turistas.

Ahora este pueblo azul es conocido como el “Primer pueblo Pitufo del mundo“.

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Es bien conocido el hecho de que a las cabras les gusta trepar, son animales que se defienden muy bien en terrenos escalonados, de hecho en ocasiones hasta suelen trepar en los arboles, por asombroso que esto parezca.

De este modo fue que Charles Back un granjero de Sudáfrica, quien tenía un rebaño de unas 600 cabras tuvo una idea genial. ¿Por qué no construir algo donde las cabras puedan subir? Así fue que surgió esta singular torre de cabras.

Construída en la década de los 80’s en ladrillo, con un techo de metal fuerte, y una escalera con escalones externos de madera en espiral, esta torre brinda a las cabras un espacio tanto para disfrutar de la escalada, así como también de un merecido descanso ya que dentro de la torre de dos pisos se encuentran unas habitaciones para que ellas puedan tomar una siesta.

Esta torre se ha convertido en el símbolo de la granja, que también es conocida por su vino y claro por producir el mejor queso de cabra de la zona.

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